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四驱版顶配只卖22万?新款凯美瑞售价曝光,这费用还买混动?
近日，海外媒体曝光了四驱版凯美瑞的售价 ，其中不含运费 ，入门级LE车型起售价26，370美元（约合15万人民币） ，而顶配XSE车型起售价为31 ，405美元（约合20万人民币）。简单比较一下发现，四轮驱动版相对于前轮驱动版车型要高出1400美元（约合0万人民币） 。
内饰部分，新车预计配备悬浮式中控屏 、抬头显示（HUD） 、全景天窗和无线充电等配置 ，这点同样也可以借鉴凯美瑞 ，动力将会继续提供燃油、油电混动和插电混动等动力形式，可选前驱和四驱版车型 。
最后我们还可以对比一下C-HR混动与雷克萨斯UX混动版。首先从费用来看 ，作为全进口车型 ，雷克萨斯UX混动起售价卖到了28万，顶配车型更是高达36万元！必须承认 ，虽然两车未来搭载了相同结构的混动系统 ，但两台车无论在内饰设计、做工用料以及行驶质感上还是有一定区分 。
新增的版本定位将低于2T车型，借鉴近来2T的入门售价198万元 ，未来5L版本的费用有望更低 ，进一步拉低了卡罗拉的准入门槛，更低的费用体验TNGA车型 。
作为借鉴 ，现款腾势N7售价区间为30.18-398万元。 前脸方面 ，新款腾势N7取消了类似“龙须”的LED日行灯设计，同时雾灯区域造型也进行了调整，整体依旧保留着不错的运动感车身尺寸方面。
2021款凯美瑞曝光,颜值升级,换装悬浮中控屏,确实是辆好车
月轿车排名榜上 ，丰田凯美瑞以18375辆的傲人成绩名列第14名 ，而亚洲龙则斩获12256辆排名第26，作为中级轿车 ，双双破万已经是超惊艳的表现了 。
凯美瑞的内饰设计简约大气 ，避免了过多花哨装饰！--，符合主流消费者的审美需求 。8英寸的悬浮式中控屏 ，科技与时尚并存 ，给驾驶者带来愉悦的操控体验。中网采用多边框设计，与前脸的稳重风格相得益彰 ，提升了车辆的整体质感 。
相比外观 ，新款凯美瑞的内饰变化就要小很多了，不过虽然小 ，但还是很明显 ，因为我们日常使用比较多的中控显示屏发生了变化，新款取消了老款的内嵌式设计，而改用当下流行的悬浮式设计 ，低配是7英寸 ，高配是9英寸 。
内饰方面，整体布局与现款车型保持一致 ，最大明显的变化是中控液晶屏由现款车型回来内嵌式 ，改为悬浮式液晶大屏，而在部分高配车型还会提供10英寸的HUD抬头显示功能。漫个唯一期待的就是新款国产车型的车机能不能支持Cayplay了 。
新款凯美瑞,都改了哪些地方?
〖壹〗 、全新的凯美瑞还新增了强大的车联网功能 ，增加了远程空调控制 、远程寻车、被盗追踪 、紧急救援等各种务实的服务 。全新凯美瑞新增了如此多的配置 ，在费用上却没有加价，并且这款车还推出了很多的金融服务加大终端优惠 ，比如零首付买车 ，还有整车享受两年免息以及首年支付利息不付本金的无本贷。相信凯美瑞神车的神话还会继续 。
〖贰〗 、款凯美瑞中期改款主要进行了以下方面的升级和调整： 外观设计- 更为立体的下包围设计：使得车辆整体造型更加时尚和具有力量感 。- 镀铬饰条的加入：提升了车辆的精致度和视觉冲击力。
〖叁〗、改款凯美瑞的中控台造型很特别，也很有吸引力 。设计风格同样和雷克萨斯车型颇为相似 ，与不改款款车型相比 ，它的内饰设计有细微的变化，配置也有小幅度的提升 。
〖肆〗 、操控性：新款凯美瑞的悬挂系统做了调整，使得悬挂更加稳定 ，更适合高速行驶 ，同时，操控性也得到了提升。总体来说 ，2023款凯美瑞相比于老款有了很多升级和改变 ，从外观到动力系统，从内饰到安全性能 ，都迈上了新的台阶 ，更加符合消费者对于一款现代化 、智能化、安全化的中型轿车的期待。
