本文目录一览：
- 〖壹〗 、丰田RAV4才上市,改装套件就来了,四出排气带尾翼,低趴风!
- 〖贰〗 、凯美瑞安全系数高吗
- 〖叁〗、丰田荣放4排气管关闭怎么打开
- 〖肆〗、最帅丰田凯美瑞四个排气管,搭载3.5升动力,最大输出301匹马力
丰田RAV4才上市,改装套件就来了,四出排气带尾翼,低趴风!
如今新款的丰田rav4荣放车型才刚刚开始在中国市场上正式上市 ，不过在日本本土已经出现了关于这款车的改装套件。在近日的东京改装车展上 ，丰田rav4改装版闪亮登场，这次展示的车型来自于日本kuhlracing，这家厂商在日本本土早已经声名鹊起 ，属于名气很大的改装车厂 。
让全新一代RAV4拥有更低趴且更具运动的姿态 。同时 ，Kuhl Racing也为全新一代RAV4开发了最新的双边四出Slash 4不锈钢排气尾段，相较于原厂的双边单出排气尾段 ，这一改动不仅能让尾部视觉效果得到进一步的提升 ，而且能带给你更加直接的听觉体验。
在这一备受关注的细分市场里，全新一汽-大众探岳 、丰田RAV4荣放和本田CR-V都是这一级别紧凑型SUV市场炙手可热的选手 ，今天我们就将这三款车进行对比 ，看看谁才是这一领域里的新锐。从外观上来说，三台车的风格各有不同 。不同于市场上其它车型的简约风格 ，全新探岳在外观设计上有自己独到的想法 。
凯美瑞安全系数高吗
〖壹〗 、丰田凯美瑞在同级别车中安全系数有一定特点。它在安全配置、车身结构等方面有自身优势 ，但也存在一些可提升之处 。凯美瑞在安全方面有不少亮点 。首先，其车身结构设计合理 ，能有效分散碰撞能量。高强度钢材的运用比例较高 ，增强了车身整体强度 。在碰撞测试中，对车内成员的保护较为出色 。
〖贰〗 、丰田凯美瑞的安全系数在市场上处于较为不错的水平，和市场平均水平相比有其自身特点。凯美瑞在安全配置方面较为丰富 。它配备了多个安全气囊 ，能在碰撞时为车内人员提供全方位的保护 。车身结构设计也较为合理 ，采用高强度钢材打造车身框架，在碰撞发生时能够有效吸收和分散能量 ，减少对车内乘客的冲击力。
〖叁〗 、操控与安全系数：凯美瑞的操控性能良好 ，方向盘易于操作，车头反应灵敏 ，且安全系数较高 ，适合在318川藏线这种复杂多变的路况下行驶 。油耗与舒适性：凯美瑞的油耗表现相对经济，同时车辆内部空间宽敞 ，座椅舒适 ，长时间驾驶也不会过于疲劳，这对于长途自驾游来说非常重要 。
丰田荣放4排气管关闭怎么打开
〖壹〗、丰田荣放4的排气管并没有可以手动关闭或打开的功能。如果遇到排气管相关的问题 ，建议及时到专业的汽车维修店进行检查和维修。对于车辆的其他操作 ，可以借鉴车辆使用手册或在线教程来获取更详细的信息 。
〖贰〗 、原因：燃油系统供油不畅或混合气过浓也可能导致启动时排气管发出异响 。建议：检查燃油泵 、喷油嘴等部件的工作状态，确保燃油系统供油正常。其他机械故障：原因：除了上述原因外，还可能存在其他机械故障 ，如气门间隙过大、活塞环磨损等 ，这些故障也可能导致启动时排气管发出异响 。
〖叁〗 、排气系统问题 原因：排气管吊耳老化或断裂 、排气管与车身接触、三元催化器堵塞 。 检查点：观察排气管是否下垂，晃动时是否与底盘碰撞；吊耳橡胶件若开裂需更换（零件号04009-06021）。 解决方案：更换损坏的吊耳 ，调整排气管位置；若催化器堵塞需专业清洗或更换 。
〖肆〗 、更让大多数车主很难接受的 ，就是RAV4荣放的排气管了，被很多人戏称为“猪大肠 ” 。我也十分奇怪 ，这一代RAV4荣放的排气管 ，整体设计的位置都非常突兀。仿佛是整台车在设计的过程中就完全没有考虑排气管的位置，整个设计完全确定之后才发现 ，居然没有给排气管留出空间 ，所以就草率的把排气管挂在车底了 。
〖伍〗 、解决方法：在排气管下方附加橡胶吊耳或支架等固定设备，以增强其稳固性 。检查排气系统的连贯性：排气系统中各组件的连接状态若出现问题 ，如松动或损坏 ，也会导致晃动。解决方法：细致检查排气系统中各组件的连接状态，发现松动或损坏的部件应立即进行紧固或更换 。
〖陆〗、丰田荣放车门排水孔位置在该车子车门下方的橡胶条里面，需要扒开该车子密封橡胶条才能够找到该车子的排水孔 。 丰田RAV4 排气系统分头焦 ，中段 ，尾鼓，三元催化在中段位置 ，可以拿掉 ，但是要考虑能不能通不过年检。不改进气，刷ecu等动力改装 ，改排气只是为了好看 ，作用方面很小。
最帅丰田凯美瑞四个排气管,搭载3.5升动力,最大输出301匹马力
丰田凯美瑞是丰田旗下的一款旗舰型B级轿车，上一代凯美瑞长相很商务 ，新一代凯美瑞变得很运动 ，光外观运动不行，内在的美也十分重要 ，它搭载了一台5升V6自然吸气发动机 ，最大输出301匹马力，这台发动机是原装的，车身其它零配件是由日本著名改装品牌“Toms ”操刀设计的 。
在动力方面 ，该车配备了凯美瑞全新5升V6自然吸气发动机 ，最大马力达到301马力，最大扭矩达到362牛米 ，与8速自动变速器相匹配 。近来这款车在北美的售价约为23万元 ，但如果引入中国，预计售价将为30万元。
内在部分 ，经过TRD调教的悬架、底盘 、排气也是区分普通版凯美瑞的另一种渠道 。前置前驱的凯美瑞 TRD搭载了5L V6自然吸气发动机 ，在6600rpm时能够输出301Ps的马力，峰值扭矩也达到了362N·m ，与之匹配一台8AT变速箱 。
当你看到C35的第一反应是什么？是C级AMG距离我们更近一步吗？很抱歉并不是这样的 ，这个C是Camry的缩写，也就是凯美瑞 ，而35代表着它搭载的5升自然吸气发动机 ，听起来似乎比AMG更让人期待了。
