本文目录一览：

• 〖壹〗
  、2022款日产途达官方网站最新消息(全新改款途达即将上市)
• 〖贰〗、新款途达为何沿用鼓刹设计?
• 〖叁〗 、日产途达出新款,能干得过坦克300?
• 〖肆〗
  、新款日产途达店内实拍,外观调整神似小号途乐,仍将配备后鼓刹_百度知...
• 〖伍〗、小号“途乐 ”来了!全新日产途达实车,2.5L动力配大七座!

2022款日产途达官方网站最新消息(全新改款途达即将上市)

款日产途达官方网站最新消息为：全新改款途达即将上市
，以下是具体详情：外观设计 前脸调整：新款途达依旧沿用了日产家族标志性的V-motion造型设计，但格栅饰条的尺寸更加粗壮 ，使得前脸看起来更加时尚大气
。车身线条：车身侧面线条更加刚劲有力
，勾勒出富有肌肉感的车身造型，增强了整车的力量感。

途达升级后新功能主要体现在外观 、内饰
、动力和刹车等方面 。外观方面：2025年新一代途达基于郑州日产Z9平台大改 ，前脸采用V型格栅并配备发光LOGO
，保险杠加厚，接近角更大 ，整体宛如小号途乐；车身拉长到4米9
，轴距近2米9
。

款途达预计于今年年底或者明年年初上市。通过查询相关公开信息显示：2022款途达预计于今年年底或者明年年初上市，2022款的途达已经在海外亮相 ，这款车展现出更强的可媲美途乐的设计风格
，略带倾斜的车头部分也带来了更多的时尚性 。

日产途达2022款的官方上市时间预计在6月份
。日产2022款途达的新车已经率先在海外市场上市，售价约合人民币22万元起售 ，新款途达预计在2022年上半年正式在国内亮相，大约是6月份上市。

新款途达为何沿用鼓刹设计?

新款途达沿用鼓刹设计主要是基于成本考量以及特定使用场景的适应性 。以下是几点详细解释： 成本因素：鼓刹相较于碟刹
，其制造成本更低
。对于追求性价比的车型来说，采用鼓刹可以在一定程度上降低车辆的整体成本 ，从而为消费者提供更经济的购车选取。

此外
，鼓式制动器相较于其他类型的制动器，成本更低 。这也是日产途达等车型选取使用鼓刹的重要原因之一
。当然 ，鼓式制动器在制动效果、耐用性等方面也有着出色的表现
，能够满足一般车辆的制动需求。总的来说，日产途达选取鼓式制动器是出于成本效益的考虑 ，同时其性能也足以满足日常使用需求 。

新款途达是鼓刹的
，因为是厂家设计的：途达在顶配车型上也存在有不完善的配置，途达全系后轮刹车系统都是鼓刹 ，这也是这辆车被吐槽得比较多的地方。一辆16万元起售的合资越野车
，即使再偏向于工具车，也不能将后刹车阉割为鼓刹；即使五十铃的mu-X也是全系标配的前后碟刹
。

日产途达选取鼓刹主要基于成本效益和车辆实际需求。以下是具体原因：成本效益：鼓刹相较于盘式刹车 ，在制造成本和维护成本上相对较低 。对于汽车制造商而言，选取鼓刹有助于降低车辆的整体成本
，这对于定价和市场竞争力具有重要意义
。

日产途达采用鼓刹是为了降低成本。鼓刹的工作原理是利用刹车鼓内静止的刹车片，去摩擦随着车轮转动的刹车鼓 ，以产生摩擦力使车轮转动速度降低的刹车装置 。在踩下刹车踏板时
，脚的施力会使刹车总泵内的活塞将刹车油往前推去，并在油路中产生压力
。

日产途达出新款,能干得过坦克300?

〖壹〗 、所以 ，我认为新款途达未来还是有很大几率被继续引入郑州日产国产的
，毕竟国内硬派越野车的刚需市场既然存在，日产就不可能放弃这块市场 ，何况现款途达都已经升级为国6排放了。只是
，新款途达国产后面对的竞品个个都有两把刷子，一点都不好对付 。

〖贰〗
、不过作为中期改款车型 ，新款途达无法像坦克300那样立即转投圆灯+方盒子造型的车身设计
，而是在现款车型基础上，与日产最新家族设计语言进行了高度统一 ，包括更大尺寸V形前格栅和C形发光造型的前灯组等
。

〖叁〗、空间方面，虽然近来尚未有准确参数释出
，但毕竟途达是定位在有着七座布局可选的中型SUV领域；加上日产“大沙发
”的加持，至少在乘用空间和舒适性方面 ，会略微强于紧凑型SUV定位的坦克300。

〖肆〗 、越野性能较现款有明显的提升
，这对于此前上市的坦克300来说无疑是比较大的竞争对手 。

〖伍〗
、很多人对途达的印象或许都停留在高性价比上，事实上也是如此
。就近来来看 ，笔者所在区域途达的终端起步费用
，已经从198万降到了118万，不仅比本田CR-V、丰田威兰达等紧凑型SUV门槛更低 ，而且比近来已经开启预售的坦克300（预售价158-238万）还要亲民。

〖陆〗 、作为日产引入国产的一款硬派SUV
，途达是15-25万元售价区间，为数不多的合资品牌硬派SUV车型之一 ，即便如此
，途达今年1-10月月均销量也仅有1000辆左右，销量不及自主品牌硬派阵营的哈弗H9和北京BJ40 ，市场存在感不强 。

新款日产途达店内实拍,外观调整神似小号途乐,仍将配备后鼓刹_百度知...

从外观上看，新款途达将使用现有日产最新的设计语言设计；它的前脸换上了尺寸更大的U型进气格栅
，并将内部的熏黑窝网换成了粗壮的多辐式镀铬。加之全新样式的头灯和立体感更强的前包围，使其显得更加精致、大气；并多了更为强烈的“小号途乐”的既视感
。车侧一面 ，与其他中期改款车型一样；新款途达也没有做出太大调整。

途达升级后新功能主要体现在外观
、内饰、动力和刹车等方面 。外观方面：2025年新一代途达基于郑州日产Z9平台大改
，前脸采用V型格栅并配备发光LOGO，保险杠加厚 ，接近角更大
，整体宛如小号途乐；车身拉长到4米9，轴距近2米9
。

舒适性：座椅延续日产“大沙发 ”传统 ，或配备电动调节/加热功能。越野性能底盘：非承载式车身结构
，强化刚性 。悬挂：前双叉臂+后整体桥式，兼顾公路与烂路表现
。制动：中东版升级为碟刹系统（现款后轮为鼓刹） ，提升连续制动稳定性。

小号“途乐”来了!全新日产途达实车,2.5L动力配大七座!

作为帕拉丁的继任者
，日产途达在越野玩家中呼声非常高，非承载式车身 、分时四驱系统以及可锁止后桥差速器等等 ，无一不在彰显着其硬派越野风格，它也因此被称之为日产小号“途乐 ” 。对于喜欢日系越野SUV的纯爷们来说
，途达更像不可多得的好玩具
。

近来日产新款途达已在海外市场正式发布，新车计划在下月于中东市场正式开售 ，并对外观方面进行了全新升级优化
，整体造型酷似品牌旗下“小号途乐
”车型。新车动力将继续搭载5L自然吸气发动机，最大功率可达123kW ，峰值扭矩241N·m
，传动系统匹配7速自动变速箱 。

或许日产旗下被称为小途乐的 途达可以看看
。途达的外观造型区别于其他日产传统车型，因为它有着较高的离地间隙和尺寸略大的下格栅 ，同时V型格栅位置整体偏上
，所以途达会有一种高大威武的感觉，毕竟小途乐不是白喊的。

途达升级后新功能主要体现在外观
、内饰、动力和刹车等方面 。外观方面：2025年新一代途达基于郑州日产Z9平台大改 ，前脸采用V型格栅并配备发光LOGO
，保险杠加厚，接近角更大 ，整体宛如小号途乐；车身拉长到4米9，轴距近2米9。