本文目录一览：
- 〖壹〗、海外疫情恶化冲击波:汇率已不是外贸企业考虑的问题
- 〖贰〗 、海外病例又增加了7例,为何海外输入病例始终增加?
- 〖叁〗 、疫情袭击全球汽车业,14家车企100余家工厂被迫停产
- 〖肆〗、日本人都有戴口罩的习惯,为何还会成为此次新冠肺炎海外疫情最严重...
- 〖伍〗 、海外疫情爆发,哪些国家的疫情状况会超过中国?
- 〖陆〗 、新冠疫情蔓延北美,美国三大汽车巨头暂停生产
海外疫情恶化冲击波:汇率已不是外贸企业考虑的问题
然而，企业近来最关心的是订单 ，而非汇率波动。孙程明表示 ，取消和延迟订单的比例超过50%，企业只希望保持流动性 ，汇率不再是考虑的问题。商务部外贸司二级巡视员刘长于在新闻发布会上表示 ，疫情在欧美、日韩等主要贸易伙伴蔓延，给双边贸易带来压力 ，世界贸易需求下行风险加大 。
全球疫情迅速扩散 ，截至3月27日，全球确诊病例已超过53万例 ，美元流动性紧张导致非美货币贬值 ，但人民币兑美元仍贬值8%左右 。外贸企业面临订单取消 、无单可接的困境，企业主要关注流动性的维持 ，汇率问题已不在考虑范围。商务部外贸司二级巡视员刘长于表示 ，疫情对世界贸易需求造成下行压力，不确定性增加 。
这种情况下，采购商不是和你因为汇率波动去谈价钱 ，而是直接要求取消订单或延迟发货 ，企业现在只希望流动性别断裂，汇率已经不是进出口企业近来考虑的问题了 。”山东海阳毛衫协会会长 、海阳锦源企业发展有限公司董事长孙程明对21世纪经济报道记者表示。
精度表业只是外贸出口企业面临困境的一个缩影 。盼来国内疫情缓解 ，渴望复工的外贸企业 ，此刻正遭受欧美疫情严重之下，订单萎缩的困境 。“其实问题很简单 ，欧美客人近来都处在疫情当中 ，根本无暇下订单，原有订单也全部暂停或取消。这导致中国工厂复工后根本无订单可以生产 ，这是全球化的问题 。
海外病例又增加了7例,为何海外输入病例始终增加?
不是 。防护工作已经做的很好了 ，机场都设置了定点检测区域，入境人员都要隔离。发现有感染患者 ，将第一时间进行隔离治疗 ，患者都有专车送至当地定点地区进行治疗 。防护工作已经做的很好了，机场都设置了定点检测区域，入境人员都要隔离 据了解31省区市 ，新增外输入七例 ，无增死亡病例 。
近来江某等7名渔民已闭环转运至专用隔离场所进行隔离医学观察，其余2名渔民已按要求实施集中隔离医学观察。结合流行病学史、临床表现和实验室检测结果 ，专家组判定7名渔民均为境外输入阳性个案 ，其中3名诊断为无症状感染者，4名诊断为确诊病例。
月10日 ，北京市新增一例与外地有关的本地新冠肺炎确诊病例 ，无新增疑似病例及无症状感染者 。全市没有新增境外输入确诊病例，但新增了7例境外输入无症状感染者 。这名患者来自房山区阎村镇天恒乐活城北区 ，是8月1日被确认为无症状感染者的同一位居民。
XBB毒株是奥密克戎BA.2衍生出的两个变异株的重组体 ，其衍生出的子分支XBB.5在国外的流行优势进一步增强，特别是在美国 ，其检出率呈增加趋势 ，并可能取代其他毒株成为优势流行毒株 。XBB毒株在我国的流行情况 在我国，近三个月的输入病例监测中发现XBB系列毒株199例，其中XBB.5有4例 。
此次疫情的具体情况如下：疫情地点与病例数量：7月15日 ，佛山市顺德区通报了一起由境外输入的基孔肯雅热本地疫情。截至通报发布时 ，顺德全区累计报告确诊病例已达478例 。病例分布：这些病例主要集中在乐从镇 、北滘镇 、陈村镇 。病情状况：所有病例均为轻症病例，未出现重症和死亡病例。
疫情袭击全球汽车业,14家车企100余家工厂被迫停产
据亿欧汽车统计 ，受新冠肺炎疫情影响 ，截止3月19日，全球范围内已有大众、宝马 、丰田 、福特、特斯拉等14家主流跨国汽车集团曾宣布关闭部分工厂 。在世界范围内被波及的工厂总数达到100余家 。同时 ，起亚等部分车企虽然仍未关闭相关工程 ，但也处于蠢蠢欲动的阶段。
随着疫情持续恶化，欧美汽车工厂纷纷停产 ，截至3月22日 ，14家跨国车企集团已经关停或计划关停的工厂总数累计达到了100家以上，其中 ，90%在欧洲 。此前 ，北京奔驰表示一天亏4亿，要求提前复工，而现在 ，全世界范围的车企都遭遇此困境 。
第二点 ，大家都知到汽车零配件工厂是整车制造的上游产业，在3月初很多零配件供应商都曾表示过不会因疫情而停工停产 ，所以还是会有很多订单到他们手里。现如今眼看着全球确诊病例将奔向百万 ，为了降低损失，已有14家车企和100多家工厂被迫停工。根据福布斯的报道 ，今年欧洲国家的汽车销量将下降10%以上 。
丰田是日本著名的车企 ，但是最近丰田官方宣布，14家工厂将停产 ，对此 ，很多网友十分惊讶，也有人担心汽车费用会不会因此上涨 ，下面我想和大家一起分析一下到底这背后发生了什么 。
汽车厂商收不到足够的订单 ，从而导致无法生产汽车。没有足够芯片 。日本的汽车还是非常有名，其中本田和丰田属于顶尖车企 。两家车企在全世界范围内占据大量市场，可是在今年因为疫情影响导致汽车芯片供应不足。两家车企决定将自己国内的工厂进行停产 ，而且损失非常严重 ，两家公司加起来要减少6成供应 。
受疫情影响，全球汽车产业遭受重大打击 。车企工厂关停超百家 ，全球汽车产量将腰斩？和中国车企经历过的停工停产一样 ，为避免大规模聚集使得疫情广泛传播，海外车企的工厂也正面临着不得不停产的局面。近日 ，包括福特、丰田 、大众等在内的多家车企先后宣布停产 。
日本人都有戴口罩的习惯,为何还会成为此次新冠肺炎海外疫情最严重...
主要有以下几个原因：一是由于日本作为我国的邻国 ，与武汉之间的往来较为密切；二是由于日本东京奥运会召开在即，所以日本并不敢完全限制人口流动；三是由于钻石公主号被感染后疫情蔓延 。日本人虽然有戴口罩的习惯 ，但是他们戴口罩的理由大多数是女性不化妆时佩戴 ，可以更有安全感，而且也会起到装饰性的作用。
存在着严重的问题 ，没有很好的进行疫情的防控工作 ，所以才会导致疫情的失控 。
据说这是日本的对国家的赌博战争，日本负担不起取消或推迟奥运会的费用 。日本的情况不应该像韩国那样严重，主要是因为日本确诊的案件大多集中在钻石公主号游轮上。截至3月6日 ，日本确认的病例只有1067例。日本人有很强的自我保护意识 。
是的 。随着确诊病例不断增加 ，日本医疗系统进一步承受压力。日本厚生劳动省16日数据显示，医疗机构病床使用率达到“第四阶段 ” 。疫情暴发式扩大的地区较上周增加了8个 ，涉及19个都府县 。截至近来 ，日本全国有超过3万名确诊患者居家隔离治疗，为一周前这一数字的约7倍。
严重情况 大家都知道 ，近几日日本东京正在举办奥运会 ，而这一次奥运会期间还没开始，就已经有很多国家的选手感染了新冠 ，选取了退赛 。在赛场上面所有的体育场馆都进行了人员清理 ，比赛人员在赛后也需要及时佩戴口罩 。
海外疫情爆发,哪些国家的疫情状况会超过中国?
西班牙：人口约4700万，确诊6393例 ，每万人确诊数为36。 法国：人口约6700万 ，确诊4500例，每万人确诊数为0.67 。然而，这些数据是基于3月15日的统计 ，且除韩国外 ，其他国家每天新增确诊数仍在增加，如德国 、美国等 。未来是否会有国家疫情超过中国 ，尚难以预测 ，这取决于各国对疫情防控的响应和实施效果。
大概率超过中国的国家 西班牙、德国 西班牙的疫情也处于爆发阶段，当前累计确诊4万 ，日新增4000+ ，如果下面控制得当，是有可能把数字控制在10万左右的 ，但问题在于西班牙没有完善的工业体系 ，大量缺乏医疗物资，口罩甚至卖到300欧元一个 ，所以西班牙的疫情还会加重 ，大概率会超过中国 。
印度疫情发展的时间线 。 先简单说一下印度疫情发展的时间线，在一开始印度一起还没有大规模爆发的时候，他们对此事漠不关心 ，甚至没有一点准备 ，甚至为了迎合欧美国家，他们也加入了对中国疫情的污蔑和对中国抗议成果的否定。
在欧洲第一个国家意大利开始爆发疫情之后 ，西班牙虽然比意大利首批确诊患者发现的晚一些 ，但是西班牙的状况却要比意大利坏非常多。
按照欧美公布的财政刺激计划，如果欧美能在5月底基本控制疫情 ，欧美公布的财政刺激还是足够的 。但如果下半年疫情依然失控 ，可能需要进一步加大财政刺激计划 。中国疫情稳定，经济修复。然而 ，海外疫情正在迅速蔓延 。其中 ，欧美处于重灾区，疫情的蔓延势必给欧美经济带来沉重打击 。
新冠疫情蔓延北美,美国三大汽车巨头暂停生产
此外 ，新冠肺炎疫情的发酵让美股迎来了本月第四次熔断 ，汽车股也遭遇重创。美国东部时间3月18日盘中，通用汽车一度跌超29% 、特斯拉跌近18% 、福特跌近17%、FCA跌超15% 、 。截止美国当地时间3月18日收盘，特斯拉 、通用、福特和FCA股价当日分别下跌103% 、132% 、18%和2% 。
UAW从本月15日开始呼吁三大汽车制造商关闭工厂两周 ，以保护其成员免受病毒影响。由于三大车企一直不愿暂时停工 ，UAW则表示将给三家企业48小时时间制定计划，窗口期截止于当地时间17日下午 。3月18日 ，三大巨头同意暂停部分工厂运营 。
月中旬 ，在新冠疫情在全美蔓延的几天时间里，底特律三巨头和UAW（美国联合汽车工会）做出了一个大胆的决定 ，集体关闭北美制造业务。这三家汽车制造商即使在大环境比较好的情况下 ，关系都非常冷淡，却前所未有地举行电话会议 ，对疫情的威胁做出集体决定 。
除此之外 ，欧洲多个重灾区国家及北美地区的主要汽车及产业链基地都大面积宣布停工停产、工厂关闭等对策 。其中欧洲地区受疫情影响，意大利 、西班牙均已成为重灾区 ，意大利汽车品牌菲亚特克莱斯勒（FCA） 、法拉利、兰博基尼已于日前相继宣布暂停部分生产线。
