本文目录一览：
- 〖壹〗、捷达这款车,真的没有防撞梁吗?
- 〖贰〗 、捷达和桑塔纳防撞哪个更好
- 〖叁〗 、2017款捷达没有后防撞钢梁吗?
- 〖肆〗、新桑塔纳新捷达有防撞钢梁吗
- 〖伍〗、新捷达有前防撞钢梁吗
捷达这款车,真的没有防撞梁吗?
捷达没有后防撞梁，而是前防撞梁 。碰撞梁是一种用于减少车辆碰撞时碰撞能量吸收的装置 。它由主梁 、能量吸收器和连接车辆的安装板组成。自动舒适性是高配置版本 ，未配备后防撞梁。这真的会危及驾驶安全 。我想要后部和非常厚的屏蔽 。只有新宝来没有后置冲击钢梁 ，有的前后都很密，施德也只有新宝来没有后置冲击钢梁。
捷达没有后防撞钢梁 。防撞梁就是车辆第一次承受撞击力的装置在车身被动安全方面有一个重要全身受力对车辆的保护作用 。捷达只有前防撞钢梁没有后防撞钢梁。以下是关于防撞钢梁的相关资料：防撞钢梁是汽车的设计标配 。
没有防撞梁，可以自己加装 。防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置 ，由主梁 、吸能盒 ，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量 ，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害 ，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。
款新捷达是没有后金属防撞粱 。防撞钢梁用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接 ，作为汽车被动安全的第一道屏障 ，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力 、防护车身前后部的重要安全装置 。没装后防撞钢梁的车，就没有起到保险杠的作用。
新捷达没有后防撞钢梁 。后保险杠的作用是吸收冲击力 。对于轻微的撞击 ，就是牺牲后保险杠来保证车辆底盘的完整性。没有后防撞钢梁 ，恰恰是缺乏对轻微撞击的防护，会导致车身更大的损伤 ，因为后车通过塑料保险杠直接撞上了车轴后部。
捷达和桑塔纳防撞哪个更好
〖壹〗 、针对低速碰撞（通常速度低于15km/h） ，防撞梁能有效避免冲击力对车身前后侧梁的损害，进一步降低维修成本 。因此，在评估捷达和桑塔纳的防撞性能时 ，我们不应单纯聚焦于后防撞钢梁的有无 。从防撞钢梁的结构与功能来看 ，这两款车型的防撞性能表现颇为出色。当然，除防撞钢梁外 ，车身刚性与安全气囊等被动安全装置亦不容忽视 。但就防撞钢梁而言 ，它们确实为车辆提供了坚实的保护 。
〖贰〗、总的来说，如果消费者更加注重燃油经济性和日常使用的耐用性 ，那么捷达无疑是更好的选取。而如果对车辆的碰撞安全有更高要求 ，那么捷达和桑塔纳在这一方面表现都较为一般，建议选取更高级别的车型 。
〖叁〗 、出租车选取桑塔纳还是捷达取决于具体需求 。如果侧重稳定性 、安全性及商务载客场景 ，优先选桑塔纳；若需油气两用版本降低油耗成本 ，或偏好年轻化设计，可选捷达。在耐用性与故障率方面 ，桑塔纳的故障投诉略低于捷达 ，长期高强度运营下稳定性更优 。
2017款捷达没有后防撞钢梁吗?
〖壹〗、款新捷达是没有后金属防撞粱 。防撞钢梁用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障 ，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力 、防护车身前后部的重要安全装置。没装后防撞钢梁的车 ，就没有起到保险杠的作用 。
〖贰〗 、新捷达除开顶配还能选配，其他全系列没有中控台显示屏 ，都还没车机互联 ，倒车后视等，走的根本是复古时尚的线路 ，如如今的智能化风本末倒置 。最新款仍然没有后防撞钢梁 ，真正可省则省，但是有一些车主挑选了自身改装后防撞钢梁 ，那样的防范意识或是很需要的。
〖叁〗、当然 ，有些车后面没有防撞钢梁，有的车使用泡沫充当 ，这的确属于减配 ，但是却不是日系独有的减配，新款的捷达后面就是泡沫充当的。
〖肆〗 、“世界的丰田，中国的大众 ” ，大众自从进入中国市场后 ，就凭借着自身过硬的实力，营造了良好的口碑 ，以至于几十年过去了 ，大众在中国的销量一直处于领先地位 。但是今非昔比，如今的大众还有那么可靠吗？修车师傅告诉你 ，懂车的人都已不买大众 。
新桑塔纳新捷达有防撞钢梁吗
新桑塔纳原车只配备有前防撞钢梁而没有后防撞钢梁。防撞钢梁本身并不算一个可有可无的“加强件 ” ，国内很多车砍掉了它，罪魁祸首其实是C-NCAP标准不高 ，有些厂商发现自己的产品即使拿掉防撞钢梁 ，也能取得5星成绩，这就给了它们打小算盘节省成本的机会 。
大众桑塔纳和捷达都没有后防撞钢梁 ，只有前防撞钢梁 。防撞钢梁是由冷轧钢板冲压而成的U型槽 ，与车架纵梁相连。防撞钢梁作为汽车被动安全的第一道屏障，是吸收和减轻外部冲击力 、保护车身前后部的重要安全装置 。前后防撞梁的意义是车辆第一次承受冲击力的装置 。车身被动安全方面，车身某个位置被撞了。
有 ，不光前后有 ，侧面也有（日系仅有硬塑料板，无此钢梁） 。并且新捷达新桑塔纳是全身激光焊接 ，在10万元以下应该没有其他车是这个工艺 。打个简单的比方 ，全身激光焊接是整个车壳承受冲击，就像一只手握鸡蛋 ，想握碎鸡蛋 ，要非常大的力。点焊是一个个的点承受冲击，就像手指头捏碎鸡蛋 ，很容易就破了 。
新桑塔纳没有后防撞钢梁 ，新捷达也没有，POLO ，晶锐都没有 。。原因详见大众原厂声明：上海大众郑重承诺：全新Polo取消了后防撞钢梁 ，不会对产品的整体安全性产生影响。■ 全新Polo采用的是上海大众新设计的后保险杠防撞系统 。
没有 。 昕锐、新桑、新捷达都没有后防撞梁。昕锐的后保险杠内部填充是硬泡沫，一定程度上可以抵消不是很严重的撞击 。不过现在网上有卖防撞梁的，如果纠结这个问题可以花几百块钱装一个 ，效果跟原厂差不多 。您好 ，新捷达被无情的剥去了后防撞钢梁，只剩下一个泡沫。
——但是现在：全新的桑塔纳 ，和全新的捷达 ，其实都已经是A级车了 。而且全部来自大众新的MBQ平台 。今天的桑塔纳和捷达，底盘 、发动机 、变速箱其实都一样。只是外壳造型不同 ，产地不同 。一个长春产 ，一个上海产 。
新捷达有前防撞钢梁吗
新捷达是没有前防撞钢梁的，防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽 ，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力 ，可以防护车身前后部的重要安全装置。一般防撞梁是装备两根的，前面一根 ，在追尾人家的时候起作用 ，后面一根，在人家追尾时起作用，部分车型没有后防撞梁 。
款新捷达没有后防撞钢梁 ，只有前防撞钢梁 。防撞钢梁是由冷轧钢板冲压而成的U型槽 ，与车架纵梁连接。防撞钢梁作为汽车被动安全的第一道屏障，是吸收和减轻外部冲击力、保护车身前后部的重要安全装置。捷达是德国奥迪股份公司在华合资企业一汽-大众汽车有限公司生产的汽车品牌 。捷达-MK1于1979年在欧洲上市 。
有 ，不光前后有 ，侧面也有（日系仅有硬塑料板，无此钢梁）。并且新捷达新桑塔纳是全身激光焊接 ，在10万元以下应该没有其他车是这个工艺 。打个简单的比方 ，全身激光焊接是整个车壳承受冲击，就像一只手握鸡蛋 ，想握碎鸡蛋 ，要非常大的力 。点焊是一个个的点承受冲击，就像手指头捏碎鸡蛋 ，很容易就破了。
没有防撞梁 ，可以自己加装 。防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁 、吸能盒，连接汽车的安装板组成 ，主梁 、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量 ，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用 。
新桑塔纳原车只配备有前防撞钢梁而没有后防撞钢梁。防撞钢梁本身并不算一个可有可无的“加强件” ，国内很多车砍掉了它 ，罪魁祸首其实是C-NCAP标准不高，有些厂商发现自己的产品即使拿掉防撞钢梁 ，也能取得5星成绩 ，这就给了它们打小算盘节省成本的机会 。
款新捷达是没有后金属防撞粱 。防撞钢梁用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接 ，作为汽车被动安全的第一道屏障 ，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。没装后防撞钢梁的车，就没有起到保险杠的作用 。
