本文目录一览：
- 〖壹〗 、28V发电机,B+ 、N、D+、搭铁,怎么接线,望大神指点?
- 〖贰〗 、发电机的三根线怎么接?
- 〖叁〗 、汽车12V发电机怎样接线?
28V发电机,B+、N 、D+ 、搭铁,怎么接线,望大神指点?
〖壹〗、汽车发电机的接线方法对于确保其正常工作至关重要 。通常，B+应该连接到电池的火线 ，这样可以确保发电机能够向整个车辆供电 。N即中性点 ，在某些情况下，发电机可能没有单独的N接线 ，但大多数情况下 ，它是连接到发电机内部的。D+则用于连接到仪表板上的充电指示灯，这样驾驶员可以随时了解发电机的工作状态 。
〖贰〗 、B+接电池火线；N中性点 ，有D+ ，N一般没有接；D+接仪表充电指示灯；搭铁接黑色线 、不接也可以，它自身搭铁了 。汽车发电机就是整体交流发电机，它的工作原理是：汽车发电机多为硅整流发电机 ，主要由三相交流发电机和硅二极管整流器组成。
〖叁〗、B接正极 E 搭铁线负极 D+充电指示灯（一端用3W仪表灯泡接钥匙正极 ，一端接D+，不能接高于3瓦的灯泡） N 中性线（不接） W 发动机转速表 。28V 45A 以上发电机都是自带电子调节器 ，必须接充电指示灯才能打开发电机调节器 ，D+不能直接接正极，会直接烧毁调节器 。
〖肆〗 、点火开关一般分两个档位 ，一是接通电源 ，二是进行启动，三根线即可 ，一根为电源线 ，即从马达过来的主电源线。二是到调节器正极的电源线，三则是到马达的启动线调节器上普通的也是三根线 ，分别是正极 、磁场、负极。
〖伍〗、B是发电机输出端 ，即正极，接蓄电池正极；N是中性点，一般用于控制充电指示灯；F是磁场；I应该是“-” ，也就是搭铁 。
发电机的三根线怎么接?
点火开关一般分两个档位 ，一是接通电源，二是进行启动 ，三根线即可 ，一根为电源线，即从马达过来的主电源线 。二是到调节器正极的电源线 ，三则是到马达的启动线调节器上普通的也是三根线 ，分别是正极 、磁场 、负极。正极是接到点火开关，负极可以直接搭铁 ，或链接发电机负极 ，或链接电瓶负极，磁场则直接链接发电机磁场即可 ，磁场用F表示发电机一般接三根线即可 。
三相发电机中的三根相线分别被称为LL2和L3 ，零线则称为N 。为了得到220V的电压，只需要选取其中一根相线与零线连接。例如，可以将L1与N连接 ，或者选取L2与N ，同样也可以选取L3与N 。这种连接方式可以为负载提供稳定的220V电压 。值得注意的是，这种连接方式只适用于三相电源系统中的单相负载。
发电机的调节器一般由三根线组成 ，分别是励磁线（F极）、中性线（N极） 、地线 。他们的接线方法也比较简单 ，一般12V和24V的接法都是一样的 。
发电机三根线的正确接法是将励磁线接到电子调节器的导接柱，然后接入发电机的F接柱；中性线接入发电机的N接柱后连接车内的充电指示灯；地线则直接接地。详细来说 ，发电机三根线分别承担着不同的功能 ，而正确的接线方法能够确保发电机正常工作 。
汽车12V发电机怎样接线?
V发电机接线图如下：B+与电瓶正极相接 。N中性点，是控制充电指示灯的 ，可接可不接。F是磁场 ，接调节器的F。接地，车身搭铁 ，也可以接电瓶负极 。调节器+接点火开关ACC档 。调节器F接发电机的F。接地 ，车身搭铁，也可以接电瓶负极 。
B+与电瓶正极相接 。N中性点，是控制充电指示灯的 ，可接可不接。F是磁场 ，接调节器的F 。接地，车身搭铁 ，也可以接电瓶负极 。调节器+接点火开关ACC档。调节器F接发电机的F 。接地 ，车身搭铁，也可以接电瓶负极 。
v直流无刷电机接线的方法：一般12V接法是一样的。就是接头有些不同 ，有的多几根线 。正常的就是开点火锁时来电 ，常为红色，接+ ，还有接铁 ，连到车体上 。F接发电机的F或上面写着D+的线上。N接中性点。L就是指充电指示灯 。
