本文目录一览：

• 〖壹〗 、法士特10档变速箱10档齿轮装在哪个位置?
• 〖贰〗
  、法士特大10档变速箱的优点
• 〖叁〗、法士特10js90a变速箱的优点与缺点
• 〖肆〗 、法士特10档挂档教程是什么?
• 〖伍〗
  、法士特10档变速箱在不改变发动机的情况下怎样使1档有劲

法士特10档变速箱10档齿轮装在哪个位置?

十档是直接档 ，用一轴齿轮兼做十档齿 。如上图上面的齿轮是主箱副轴十档齿
，下面的是主箱主轴十档齿
。

踩下离合器：在换挡前，必须先踩下离合器踏板 ，使发动机与变速箱分离。预选高低档开关：根据需要
，先预选手球上的高低档开关 。从高速档移至空档：抬起加速踏板：在踩下离合器的同时，抬起加速踏板 ，减少发动机的动力输出
。将变速杆移至空档：将变速杆从当前的高速档位平稳地移至空档位置。

法士特小十档变速箱的加油口位置及操作步骤如下： 加油口位置主加油口：通常位于变速箱最上方壳体处，是一个带有22mm塑料螺丝的孔位（需拆下进气管以便操作） 。备用观察口：部分车型可能在变速箱底部油底壳附近设有放油/加油共用口
，需注意区分螺丝标识。

一拆卸双H换挡机构
。1拆卸双H换挡阀及联接器管线。拆卸换挡操作机构 。拆卸后盖并取出平衡弹簧
。拆卸两侧端盖，取出弹簧与段位锁销。拆卸操纵拐臂和防尘套 。拆卸锁紧铁丝 ，并拔出堵塞
。打出圆柱销。打出换挡轴定位销 。

技术原理限制法士特变速箱（包括10JSD、小八档等型号）采用双中间轴结构
，主箱齿轮悬浮在二轴上，副箱仅支持高低档结合
。空挡滑行时 ，传动轴会通过副箱带动主箱齿轮高速空转
，导致以下风险：机械损伤：齿轮因润滑不足可能打齿或烧毁。安全隐患：失去发动机牵引力，下坡时制动负荷增大（尤其重载车辆） 。

法士特大10档变速箱的优点

〖壹〗 、驾驶体验的提升法士特大10档变速箱的优势不仅仅在于耐用性 ，还在于它为驾驶者提供了流畅的驾驶体验
。通过10挡变速
，车辆在应对重载起步时，动力输出更为平稳 ，让每一次加速都变得更为平滑
，提升了驾驶的舒适度。总的来说，法士特大10档变速箱凭借其耐用性、持续动力和平顺驾驶体验 ，成为市场上的佼佼者 。它不仅打破了世界品牌的垄断，还以极高的性价比赢得了消费者的喜爱。

〖贰〗
、用户场景适配性载重能力：整车额定载重66吨
，总质量18吨，十档变速箱的多档位设计便于应对坡道启停、高速巡航等多样化场景
。细分市场：针对绿通运输设计 ，频繁启停和变速需求下
，变速箱的平顺性和耐久性表现关键。

〖叁〗 、档更有力 。法士特10档比8档的头档速比大，能够适应各种工况 ，重在爬坡能力强；10档比8档的档位排列合理
，速比级差小，节油高效；10档的齿轮采用全“细高齿 ”优化设计 ，强度大
，寿命长，噪音低；10档的取力形式多样 ，可全方位配置取力器
，满足整车各种改装的要求
。

〖肆〗
、技术原理限制法士特变速箱（包括10JSD、小八档等型号）采用双中间轴结构，主箱齿轮悬浮在二轴上 ，副箱仅支持高低档结合。空挡滑行时，传动轴会通过副箱带动主箱齿轮高速空转
，导致以下风险：机械损伤：齿轮因润滑不足可能打齿或烧毁 。安全隐患：失去发动机牵引力，下坡时制动负荷增大（尤其重载车辆）
。

〖伍〗 、JSD120好用。法士特10JSD120B是高速箱 ，比较高档速比0.73
，头档速比大，属于爬坡能力强的 ，比10JSD120A快速箱爬坡能力更强 。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构
，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱
。

法士特10js90a变速箱的优点与缺点

快速箱 ，耐用。缺点是输入扭矩小 。小10档由于速比调配范围大
，但是输入扭矩小，一般用于快速物流业
、载重小、轻卡 、中卡
、客车、小型工程机械
。10JS90A是超速档变速箱 ，为快速箱。

js90：更适合在需要低速 、高扭矩的工况下使用
，如重型货物运输
、工程车辆等 。10js90a：更适合在需要高速、高效运行的工况下使用，如长途运输 、高速客车等。综上所述 ，法士特10js90和10js90a在变速速度和使用场景上存在显著差异，用户在选取时应根据具体需求进行考虑
。

输入扭矩小。此型号的变速箱输入扭矩小
，一般用于快速物流业、中卡
、轻卡、载重小 、客车
、小型工程机械 。

这两种变速器在性能和使用场景上存在差异，10js90a适用于对速度要求较高的汽车 ，而10js90则适用于需要较慢速度的汽车
。此外
，法士特还引进了美国技术生产的双中间轴系列变速器，以及自主研发生产的多种系列变速器 ，这些产品在市场上都具有很高的竞争力。

法士特10档挂档教程是什么?

〖壹〗、首先
，了解法士特的档位布局是基础中的基础 。在档杆上，上方的数字代表高速挡 ，下方的数字则是低速挡
。这一设计旨在让驾驶者能够更清晰地理解挂档的运作原理
，从而做出准确的判断。当需要从10档切换到低速挡时，必须利用档杆旁的拨片进行高低档切换 。

〖贰〗 、法士特10档挂档操作指南：首先 ，需要熟悉法士特变速箱的档位分布
。其中
，档杆上面标注的数字代表高速挡，而下面标注的数字则代表低速挡。在挂档前 ，需要找到档杆旁边的高低档位切换拨片 。这个拨片位于档杆的侧面，用于切换高低档位
。若要从10档切换到低速挡
，需要先将档位拨片拨到下方。

〖叁〗
、法士特挂挡的口诀是“起步时先挂一档 。挂挡逐级换。离合器踩到底，车速合适才换挡
”
。FAST的档位分配如下。换档杆上标注的数字是高档 ，下面的数字是低档 。在变速杆旁边
，有一个用于高速档和低速档的换挡拨片
。从10档换到低档时，应先将换档杆换到低档位。向上推变速杆 ，从10档换到空档 。

〖肆〗、法士特10档挂档教程如下： 了解档位分布： 法士特的档位杆上
，上方标注的数字代表高速挡，下方数字则代表低速挡
。 切换高低档位： 在需要从10档切换到低速挡时 ，首先需要将档位拨片拨到下方
，以切换到低速挡区域。 挂入空挡： 将换挡杆向上方推动，使其从10档挂入空挡位置 。

〖伍〗 、法士特10档变速箱从高速档换低速档的操作方法如下：准备换挡：踩下离合器：在换挡前 ，必须先踩下离合器踏板
，使发动机与变速箱分离
。预选高低档开关：根据需要，先预选手球上的高低档开关。从高速档移至空档：抬起加速踏板：在踩下离合器的同时 ，抬起加速踏板，减少发动机的动力输出 。

法士特10档变速箱在不改变发动机的情况下怎样使1档有劲

〖壹〗
、要使法士特10档变速箱在不改变发动机的情况下让1档更有劲
，可以尝试以下方法：检查1档档位锁止器：确保档位挂到位：首先，在变速箱盖子打开的情况下 ，手动挂入1档
，并仔细观察和体验档位是否完全挂入
。检查1档齿轮的啮合位置是否正确。

〖贰〗、抬起加速踏板：在踩下离合器的同时，抬起加速踏板 ，减少发动机的动力输出 。将变速杆移至空档：将变速杆从当前的高速档位平稳地移至空档位置。同步齿轮圆周速度：短暂踏下加速踏板：在抬起离合踏板的同时
，短暂地踏一下加速踏板，以使即将啮合的两个齿轮圆周速度相等 ，减少换挡冲击
。

〖叁〗 、技术原理限制法士特变速箱（包括10JSD
、小八档等型号）采用双中间轴结构
，主箱齿轮悬浮在二轴上，副箱仅支持高低档结合。空挡滑行时 ，传动轴会通过副箱带动主箱齿轮高速空转
，导致以下风险：机械损伤：齿轮因润滑不足可能打齿或烧毁 。安全隐患：失去发动机牵引力，下坡时制动负荷增大（尤其重载车辆）
。