本文目录一览：

• 〖壹〗 、at变速箱工作原理
• 〖贰〗
  、双离合与at变速箱的优缺点
• 〖叁〗、At变速箱有多少个零件
• 〖肆〗 、at变速箱有离合器吗
• 〖伍〗
  、AT变速箱有离合器吗
• 〖陆〗、at自动变速箱有没有离合器?

at变速箱工作原理

〖壹〗 、AT变速箱即Automatic Transmission ，其工作原理主要涉及液力变矩器和行星齿轮组两部分 。液力变矩器传递动力：液力变矩器是AT变速箱的核心组件
，由泵轮
、涡轮和导轮组成
。泵轮与发动机相连，发动机运转带动泵轮旋转 ，泵轮搅动变速箱油产生液流。

〖贰〗、AT变速箱
，作为液力机械自动变速箱的代表，其工作原理的核心是一个充满液体的空间 ，内部装有两个涡轮叶片
，分别与动力输入端和输出端紧密相连 。这两个涡轮叶片在运作中，通过动力输入端的叶轮产生的强大气流 ，推动动力输出端的叶轮运转，从而实现了变速箱的动力输出
。

〖叁〗 、AT变速箱的工作原理主要是通过液力变矩器实现动力转换和传递。以下是AT变速箱工作原理的详细解释：液力变矩器的作用：AT变速箱内部装有一个液力变矩器
，它位于自动变速器的最前方 。液力变矩器内部有两个涡轮叶片，分别与动力输出端和输入端相连接
。

双离合与at变速箱的优缺点

双离合和AT变速箱各有优缺点 ，无法一概而论哪个更好
，选取取决于驾驶习惯、汽车用途以及个人喜好。AT变速箱的优点：- 换挡平顺：AT变速箱换挡平顺性更好，能提供更为舒适的驾驶体验 。- 技术成熟：AT变速器的应用历史更长 ，技术成熟度更高
，因此故障率相对较低。

双离合变速箱的优缺点明显
。其优势在于快速换档和低油耗，这使得驾驶体验更为顺畅且节省燃油。然而 ，在低速行驶时
，双离合变速箱可能会出现顿挫感，这会在一定程度上影响驾驶的舒适性 。此外 ，其可靠性相对较低
，需要更频繁的维护和保养
。相比之下，AT变速箱以其成熟稳定的技术和出色的舒适性著称。

AT变速箱的缺点：- 重量较重：相比双离合变速箱 ，AT变速箱的重量较重，可能影响燃油效率 。双离合变速箱（DCT）的优点：- 传动效率高：DCT的传动效率高
，有助于提高燃油效率
。- 重量轻：DCT的结构紧凑，重量较轻 ，有助于减轻车辆整体重量。

AT变速箱相较于双离合变速箱更为耐用 。以下是具体分析：技术成熟度与稳定性：AT变速箱技术成熟
，稳定性好，其结构相对简单且发展历史悠久
。双离合变速箱虽然换挡速度快
、传动效率高 ，但结构相对复杂
，且发展时间较短，可能在某些方面不如AT变速箱成熟。

优点：换挡速度快 ，能够迅速响应驾驶者的加速需求
，同时油耗表现也相对较好 。缺点：换挡顿挫感明显，尤其在低速行驶时更为显著 ，可能影响驾驶舒适性
。此外
，双离合变速箱在频繁起步停车的城市路况下，可能会出现过热或故障等问题。

At变速箱有多少个零件

〖壹〗、At变速箱由数百个不同零件构成 。这些零件包括但不限于以下几种：关键传动组件：如卡盘和离合器片 ，它们负责传递发动机动力，实现扭矩的传递和切断。变速组件：变速器齿轮
，用于调整输出速度，使车辆在不同行驶条件下保持最佳性能
。支撑与润滑组件：轴承用于支撑和减少摩擦 ，油封则确保油液密封
，防止泄漏。

〖贰〗 、At变速箱是一个由数百个不同零件构成的高度复杂的机械系统 。这些零件包括卡盘
、离合器片、变速器齿轮 、轴承
、油封、联轴器和传感器等
。每个零件都扮演着至关重要的角色，它们的设计和制造精度直接影响到整个变速箱系统的性能和可靠性。

〖叁〗 、【太平洋汽车网】AT是自动变速器的简称 ，又称自动挡
，自动挡跟手动挡相比结构相对复杂点，是由液力变扭器
、行星齿轮和液压控制系统组成 ，不需要离合器 。AT具有自动变速功能
，让驾驶员更容易上手更方便，这是优于手动挡的 ，但是手动挡在变速上比自动挡更为灵敏
。

〖肆〗、AT是液力变矩器变速箱
，也就是常见的自动变速箱。以下是关于AT变速箱的详细介绍：基本构成 液力变矩器：AT变速箱通过液力变矩器与发动机连接，液力变矩器由泵轮 、涡轮
、导轮三部分组成 。行星齿轮组：AT变速箱内部结构复杂 ，包含多个行星齿轮组，这些齿轮组用于实现变速变扭
。

〖伍〗、为了优化传动效率
，现在不少新型AT变速箱增设了单向锁止离合器，使得动力传递过程变成了硬连接（硬连接：没有液体介质 ，金属部件间直接传递动力）
，减少了部分动力损失。另外，采埃孚的8AT变速箱还采用了高精度的电磁阀 ，使得换挡速度也有了极大的提升
，官方宣称8HP系列变速箱的换挡时间可以控制在0.4秒内 。

〖陆〗 、而且全球化的今天，双离合变速箱的零部件都来自世界大厂 ，比如长城哈弗从2017年之前就一直在采用格特拉克的湿式双离合变速箱
，这台变速箱中157个零件中，只有15个零件是自主生产的 ，那时候自主化并不高
，但双离合模块基本都用着其它品牌同款的产品，比如UKL平台的宝马 ，它的双离合板竖向除了控制单元，其它技术也相差无几
。

at变速箱有离合器吗

AT变速箱有离合器。以下是关于AT变速箱中离合器的详细解释： AT变速箱需要离合器工作 传统的AT变速箱确实需要离合器来工作
，而且不是单一离合器，而是需要多个离合器共同协作 ，才能实现变速的功能 。这些离合器在变速箱内部起到关键的连接和断开作用
，确保动力能够按照预设的齿轮比传递到车轮上。

AT变速箱有离合器
。以下是关于AT变速箱中离合器的详细说明：AT变速箱包含多个离合器组件：这些离合器在变速箱内部协同工作，实现变速和动力传递。离合器与液力变矩器的区别：虽然液力变矩器也起到传递动力和控制转速变化的作用 ，但它与离合器的功能是不同的 。

AT变速箱内部确实包含一个离合器
，但其运作机制与MT（手动变速器）有所不同
。在AT变速箱中，这个离合器位于核心部分——行星齿轮组内 ，与多个其他离合器共同工作以实现换挡。行星齿轮组主要分为辛普森和拉维瑙两种类型
，不同类型的档位会影响变速箱的转速 。

AT变速箱有离合器吗

〖壹〗、AT变速箱有离合器
。以下是关于AT变速箱中离合器的详细解释： AT变速箱需要离合器工作 传统的AT变速箱确实需要离合器来工作，而且不是单一离合器 ，而是需要多个离合器共同协作
，才能实现变速的功能。这些离合器在变速箱内部起到关键的连接和断开作用，确保动力能够按照预设的齿轮比传递到车轮上 。

〖贰〗
、AT变速箱有离合器
。以下是关于AT变速箱中离合器的详细说明：AT变速箱包含多个离合器组件：这些离合器在变速箱内部协同工作 ，实现变速和动力传递。离合器与液力变矩器的区别：虽然液力变矩器也起到传递动力和控制转速变化的作用，但它与离合器的功能是不同的 。

〖叁〗、AT变速箱内部确实包含一个离合器
，但其运作机制与MT（手动变速器）有所不同
。在AT变速箱中，这个离合器位于核心部分——行星齿轮组内 ，与多个其他离合器共同工作以实现换挡。行星齿轮组主要分为辛普森和拉维瑙两种类型
，不同类型的档位会影响变速箱的转速 。

at自动变速箱有没有离合器?

〖壹〗 、AT变速箱有离合器。以下是关于AT变速箱中离合器的详细解释： AT变速箱需要离合器工作 传统的AT变速箱确实需要离合器来工作，而且不是单一离合器 ，而是需要多个离合器共同协作
，才能实现变速的功能
。这些离合器在变速箱内部起到关键的连接和断开作用，确保动力能够按照预设的齿轮比传递到车轮上。

〖贰〗
、AT自动变速箱有离合器片 ，且通常建议在车辆行驶达十万公里时进行强制更换 。以下是关于AT自动挡离合器片更换的详细解AT自动变速箱的离合器片 AT自动变速箱内部确实包含离合器片
，这些离合器片在变速箱的换挡过程中起着关键作用，帮助实现不同挡位之间的平稳切换
。

〖叁〗、AT变速箱有离合器。以下是关于AT变速箱中离合器的详细说明：AT变速箱包含多个离合器组件：这些离合器在变速箱内部协同工作 ，实现变速和动力传递 。离合器与液力变矩器的区别：虽然液力变矩器也起到传递动力和控制转速变化的作用
，但它与离合器的功能是不同的
。