本文目录一览：
- 〖壹〗、放弃雅阁喜提1.5T别克君越,裸车17.2万,舒适性不错,但油耗略高
- 〖贰〗 、别克君越1.5T和2.0T怎么样,发动机能开50万公里吗?
- 〖叁〗 、拉低中级车门槛!君越推出2021款1.5T版本
放弃雅阁喜提1.5T别克君越,裸车17.2万,舒适性不错,但油耗略高
〖壹〗、T的动力确实不如0T的试驾车有劲，但底盘质感跟高配车型保持同一水准 ，低配车型的前排车窗也使用隔音玻璃 ，静谧性相当优秀，这方面完胜本田雅阁。过颠簸路 ，君越的底盘对小震动处理得也很完美 ，不会出现摇摇晃晃的那种情况 。
〖贰〗 、君越油耗偏高了，朋友的车也是0T的 ，还是台SUV ，每天上下班的路程也和我差不多，但是他的车子油耗就没过10升 ，所以对于君越百公里十一点几的油耗我是不太满意的 ，希望磨合期过了这种情况能减缓些，不然这么高的油耗还是很烧钱的 ，每次加油都肉疼 。
〖叁〗 、别克的市场优惠较高 ，同时也是中美差价最小的汽车品牌之一，别克英朗的市场优惠达到了4万元，7万多的裸车价就能够买到一辆合资的自动挡紧凑级车 ，非常有诱惑力。老款的君越市场优惠也达到了8万元左右 ，不到19万的费用就能够买到君越的裸车 。
〖肆〗、动力：4对于不过分追求动力的人来说足够，给油提速不错 。操控：悬架偏软支撑力不足 ，毕竟是主打家用和商务用车。这样的操控也是可以理解的 。
别克君越1.5T和2.0T怎么样,发动机能开50万公里吗?
别克君越5T和0T车型各有特点 ，且发动机在适当维护下有可能开到50万公里 。 动力系统差异： 5T车型：采用7速双离合变速器，可能在某些情况下引发顿挫感和可靠性问题 ，成为部分车主的顾虑。 0T车型：配备更为成熟的9速手自一体变速器 ，驾驶体验更为平稳，为驾驶者提供更可靠的保障 。
t和0t最大的区别无非就是动力系统上 ，其中5t变速箱采用的是7速双离合 ，而0t采用的是9速手自一体，恰恰离合器是很多君越5t车主买了后悔的原因 。
对于别克君越的5T和0T版本 ，尽管两者动力都不错 ，但从实用性出发，5T发动机更符合家庭日常使用，不仅动力足够 ，而且燃油经济性更高。当考虑别克君越5T和0T的长期可靠性时 ，虽然有些人期待发动机能行驶50万公里，但实际使用寿命受到多种因素影响 ，如驾驶习惯和维护保养 。
拉低中级车门槛!君越推出2021款1.5T版本
现在中级车市场里可以说竞争十分激烈 ，为了能够吸引更多消费者，各大厂商采取各种措施 ，比如说降低排量 。不过 ，对于 君越而言，最能够拉低中级车门槛的措施还是给出最优惠的费用。君越最近推出2021款命名为552T的5T版本 ，官方给出的指导价为298万 ，但是还有3万左右的优惠空间。
在很多人的意识中，定位高端的车子 ，必须是大排量发动机 ，比如别克旗舰轿车君越曾经搭载过0L V6发动机 。但在节能减排成为主旋律的今天，君越搭载的也是“包打天下”的0T 。并且，为了让更多人可以拥有这款宜商宜家的别克旗舰轿车 ，君越2021款新车的入门级车型采用了5T发动机。
但对君越自身来说 ，虽然没有了入门级动力之后，0T车型的门槛降低 ，使得全车系的起售价与中期改款前持平 ，但在市场终端却一定程度上限制了优惠幅度 。 而且我们能看到，5T君越在7月份重返市场之后 ，销量大约占到君越车系的四分之一 ，可见5T的君越还是很有市场的 。别克这波操作可以算是亡羊补牢，为时不晚吧。
落地价方面 ，我们以君越的最低配2021款552T豪华型为例 ，其官方指导价为219800元，据了解近来杭州市比较高有41000元的优惠幅度 ，所以这款车的裸车费用为178800元；如果选取以全款方式来购买的话 ，商业保险7242元，购置税15823元，上牌费500元 ，车船使用税150元 ，交强险950元，最终的落地价是203465元 。
君越2021款是一款别克旗下的中型车 ，其官方指导价为219800元-289800元 。我们以2021款552T豪华型的最低配2021款552T豪华型为例 ，该车型的官方指导价为219800元，据了解 ，近来广州市比较高有53000元的优惠幅度 ，所以这款车的裸车费用为166800元。
